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Was für eine verdrehte Welt. Golem.de berichtet, daß mit LTE ein Spitzenwert von 70 MBit/s im Auto möglich sein soll.
Durchschnittlich sollen 23 MBit/s möglich sein. Allderdings gibt es da noch dieses:

Golem.de hat geschrieben:

Das würde allerdings auch bedeuten, dass bestimmte Dienste in noch nicht oder nur spärlich mit LTE versorgten Gebieten nicht oder nicht immer zur Verfügung stehen. Zudem geht der Trend zu Apps im Autocomputer, die für 3D-Kartendarstellungen, Multimediaanwendungen und schnelle Touchscreen-Eingaben ohnehin einiges an Rechenleistung brauchen.

das kann wohl unter ersten Feldversuch abgeheftet werden, praktisch wird es sicher etwas anders aussehen..

Weiter wird es kein Problem sein entsprechende Hardware für 3D Darstellungen im Auto unterzubringen, Car PC's und ähnliche Installationen gibt es bereits seit Jahren.

Haupti76 hat geschrieben:Was für eine verdrehte Welt. Golem.de berichtet, daß mit LTE ein Spitzenwert von 70 MBit/s im Auto möglich sein soll.

Das ist aber Zukunftsmusik für LTE advanced

Ich will aber kein Tempolimit von 15 km/h auf den Autobahnen .

Die derzeitige LTE-Technik ist ganz bewusst zur stationären Nutzung mit geringen Bewegungsgeschwindigkeiten von 0 bis höchstens 15 km/h ausgelegt. So würde ein LTE-Stick bis jetzt noch nicht das Problem der ständig abreißenden UMTS-Verbindungen in schnell fahrenden ICE-Zügen lösen. Theoretisch kann LTE aber auch noch bei Geschwindigkeiten bis 300 km/h funktionieren.

http://www.teltarif.de/lte-schnelles-internet-drahtlos/news/42718.html?page=3

hab ich irgendwo anders auch schonmal gelesen finds nur grade nicht mehr.

Fehler20 hat geschrieben:Ich will aber kein Tempolimit von 15 km/h auf den Autobahnen .

Die derzeitige LTE-Technik ist ganz bewusst zur stationären Nutzung mit geringen Bewegungsgeschwindigkeiten von 0 bis höchstens 15 km/h ausgelegt. So würde ein LTE-Stick bis jetzt noch nicht das Problem der ständig abreißenden UMTS-Verbindungen in schnell fahrenden ICE-Zügen lösen. Theoretisch kann LTE aber auch noch bei Geschwindigkeiten bis 300 km/h funktionieren.

Kann ich jetzt so nicht bestätigen.
Wir haben ja bereits Meßfahrten in Thüringen unternommen. Dabei habe ich spaßeshalber mal auf der Autobahn (A71) bei Tempo 100 gemessen und kurz vor dem Rennsteigtunnel deutlich über 20 MBit/s gehabt.


Allerding trat dort auch das Problem des Handlings der Übergabe von einer Funkzelle an die nächste noch nicht auf.

Also mal der Laborbedingungseffekt umgekehrt. Cool.

bkt hat geschrieben:Allerding trat dort auch das Problem des Handlings der Übergabe von einer Funkzelle an die nächste noch nicht auf.

weil es keine weitere gab? ich hab echt keine Ahnung wie flächendeckend das LTE Netz entlang den Autobahnen so ist..

spokesman hat geschrieben:

bkt hat geschrieben:Allerding trat dort auch das Problem des Handlings der Übergabe von einer Funkzelle an die nächste noch nicht auf.

weil es keine weitere gab? ich hab echt keine Ahnung wie flächendeckend das LTE Netz entlang den Autobahnen so ist..

Nein, weil ich während der Messung die Funkzelle nicht verlassen habe (ca. 4-5km Radius)

Also in dem Artikel an den ich mich erinnere, den ich aber leider immernoch nicht gefunden habe, wurde davon gesprochen, dass die Geschwindigkeit mit der der Empfänger das Signal empfangen/zurücksenden würde, auch eine Rolle spielen würde und das eben ab einer gewissen Geschwindigkeit keine Verbindung mehr möglich sein sollte.

Laut auf der Telekom auf der Cebit 2011 soll man rückelos Video abspielen und Konferenzen abhalten

Also in meinem Fall war es zwar das Vodafone-Netz, aber mit über 20 MBit/s (siehe oben) hätte ich auch ruckelfrei HD-Videos schauen können. Macht sich nur bei Tempo 100 nicht so gut

nicht als Fahrer..

spokesman hat geschrieben:nicht als Fahrer..

Naja, wenn man das macht ist dann zumindest genug Bandbreite für die Leute im Stau hinter der Unfallstelle vorhanden...

Naja was ich so mitbekommen hab ist es schon komisch wie sich Facebook und Co. im Auto verwenden lassen soll und telefonieren mit dem Handy oder sms schreiben verboten ist.. Aber auch hierzu werden ja Gutachten gemacht - quasi ab welchem "Ablenkungsgrad" ist die Wahrscheinlichkeit für Unfälle so hoch, dass man sie nicht mehr vertreten kann oder so..

für den Stau mit stehenden Fahrzeugen ist das sicher nicht schlecht, da ich aber schon bei langsam rollenden Verkehr so viele völlig unnötige Auffahrunfälle gesehen habe bin ich hier skeptisch. Ich verbringe meine Autobahnfahrten derzeit mit Mitschnitten von verschiedenen Veranstaltungen/Diskussionen/Podiumsdiskussion mit breit gefächerten Themen, so behält man immer den Überblick und ist nicht nur mit dem Thema Breitband verwachsen - obwohl sich viele Problemstellungen auf der Grundlage einer flächendeckenden Verfügbarkeit lösen lassen könnten

spokesman hat geschrieben:Naja was ich so mitbekommen hab ist es schon komisch wie sich Facebook und Co. im Auto verwenden lassen soll und telefonieren mit dem Handy oder sms schreiben verboten ist...

So wie ich die Muster-Autos auf der CeBit gesehen habe, gilt dieses Angebot vor allem für die Mitfahrer (insbesondere hinten).
Für die Fahrer ergibt sich eine stark verbesserte Navigation mit wesentlich aktuelleren Staumeldungen etc. da jedes Fahrzeug nicht nur Daten empfängt, sondern auch senden soll. Z.B die aktuelle Reisegeschwindigkeit. Damit kann zähfliessender Verkehr analysiert werden, der dann sofort in die Verkehrsmeldungen einfliessen kann oder bei telematischer Verkehrssteuerung entsprechende Umleitungsempfehlungen erzeugen kann.